A korábbiaknál szigorúbb és a villanyautókra is kiterjedő új környezetvédelmi norma, az Euro 7 2025-ben tervezett bevezetését akadályozná meg Matteo Salvini olasz környezetvédelmi miniszter, aki erről egy autókereskedőknek tartott szerdai, veronai konferencián beszélt, írja az Automotive News Europe.
A Liga elnöke szerint Olaszországnak, Franciaországgal, Csehországgal, Romániával, Portugáliával, Szlovákiával, Bulgáriával, Lengyelországgal és Magyarországgal együtt kellő súlya van ahhoz, hogy megakadályozza ezt a lépést, és mint hozzátette, a jelenleg blokkoló kisebbségnek nevezhető tömörülés szeretne többségbe kerülni.
Az új környezetvédelmi előírások 2025-től forgalomba kerülő új személyautókra és kisteherautókra vonatkoznának, majd két évvel később kiterjesztenék a buszokra és nehézteherautókra is.
Újdonság, hogy az Euro 7 szabványnak megfelelő autóknak 10 év vagy 200 ezer kilométer megtétele után is hozniuk kell az eredeti határértékeket, és vizsgálnák a villanyautók akkumulátorának tartósságát is. Ez utóbbi azt jelentené, hogy 5 év vagy 100 ezer kilométer után az újkori kapacitásuk legalább 80 százalékát várják el tőlük, nyolc év vagy 160 ezer kilométer múltán pedig 70 százalékos kapacitást.
Az autógyártók azért tiltakoznak az Euro 7 bevezetése ellen, mert szerintük aránytalanul nagy költséggel járna az előírásoknak megfelelő benzines és dízelmotoros autók kifejlesztése, miközben Európa autóipara eleve komoly terheket visel azok után, hogy 2035-től egyáltalán nem lehet majd új, belső égésű motorral szerelt személyautót árusítani, és ez alól az úgynevezett e-üzemanyagokra vonatkozó kitétel sem jelent komoly felmentést.
