- Ez a különbség a vezetékes orosz gáz, és az LNG között.
- Az LNG-t oda viszik, ahol aktuálisan többet fizetnek érte.
- A vezetéken szerződés szerint érkezik a gáz.
- Brüsszel szankciói azonban elzárják az olcsó, vezetékes gáz útját Európába.
- Marad az LNG, amiért többet kell fizetni, mert Ázsia is nagy felvevőpiac.
Az iráni válság fokozza az LNG-ért folytatott globális versenyt. Egyre több tartályhajó változtatja meg az irányt – és Európa helyett Ázsia felé hajózik. Mi történik? Az iráni válság fokozza a cseppfolyósított földgázért (LNG) folytatott globális csatát. Úgy tűnik, egyre több tartályhajó fordít hátat Európának – és inkább Ázsia felé tart, mert ott az árak vonzóbbak - tudósít a Berliner-Zeitung.
Ez derül ki a brit Financial Times (FT) adataiból, amely elemezte a hajókövetési adatokat. A múlt héten egy LNG-szállító tartályhajó Európából Ázsia felé változtatta az irányt, ahogy arról a Berliner Zeitung is beszámolt. Most úgy tűnik, további három hajó követte a példáját.
A Hormuzi-szoros lezárása és Katar termelésének leállítása a világ legnagyobb LNG-exportkomplexumában jelentős nyugtalanságot okoz a vásárlók körében, mivel az LNG-t általában a legmagasabb ajánlatot tevőnek szállítják.
Mivel Ázsia jobban függ az LNG-től, mint Európa, az LNG-árak ott még magasabbak.
Az EU számára a cseppfolyósított földgázért (LNG) folytatott küzdelem problémát jelenthet a gáztároló létesítmények feltöltésének már így is nehéz feladata miatt.
Négy LNG-tartályhajót tereltek el Európából Ázsiába
A cseppfolyósított földgáz kereskedelme világszerte zajlik. „Amikor hiány van a készletekből, az árak ott emelkednek, ahol az LNG diktálja az árat – beleértve itt is” – mondta Jakob Schlandt, a Hamburgi Intézet munkatársa az n-tv-nek.
„Végső soron az LNG- és olajszállító tartályhajók mindig oda mennek, ahol az adott pillanatban a leggazdaságosabb. A legmagasabb ajánlatot tevő nyer” – mondta Schlandt. A Közel-Keleten termelt LNG nagy részét általában a Hormuzi-szoroson keresztül szállítják Ázsiába. Ázsiát ezért jobban fenyegeti az iráni válság, mint Európát, és ennek következtében magasabb árat fizet az LNG-ért. Ez a jelenség láthatóan egyre több tartályhajót von el Európától.
A Financial Times szerint az elmúlt napokban összesen négy tartályhajó változtatta meg az útvonalát Európából Ázsiába.
Többek között Tajvannak, Dél-Koreának és Japánnak is több LNG-t kell beszereznie, hogy kompenzálja az Öböl-menti ellátás hiányát – mondta Massimo Di Odoardo, a Wood Mackenzie tanácsadó cég gáz- és LNG-elemzési vezetője a Financial Timesnak. A Citigroup adatai szerint Tajvan 2025-ben gázszükségletének több mint 30 százalékát Katarból szerezte be – míg Dél-Korea és Japán 15, illetve öt százalékot képviselt.
A nagyobb profitért: Az LNG-eladók felmondják a szerződéseket
Míg az LNG túlnyomó többségét hosszú távú szerződések keretében értékesítik, nem pedig a spot piacon, egyes vevők megváltoztathatják a szállítmányok végső rendeltetési helyét – áll a Financial Times jelentésében. Egyes eladók készek szerződéseiket felmondani, ha az árak kellően emelkednek.
Európa és Ázsia közötti harc az LNG-készletekért a négy évvel ezelőtti helyzetre emlékeztet, amikor drasztikusan csökkentek az orosz csővezetéken keresztüli szállítások Európába. Akkoriban is a fennmaradó mennyiségekért folytatott verseny rekordmagasságba repítette a gázárakat. Hétfőn az európai gázárak rekordmagasságot értek el, 69,50 eurót megawattóránként. Bár ez még mindig jelentősen elmarad a 2022-ben elért 342 eurótól megawattóránként, a gázárak jelenleg kétszer olyan magasak, mint az iráni konfliktus kezdete előtt.
Irán: Az LNG-hiány súlyosbítja a gáztárolási válságot Európában
Az iráni válság és az ezzel járó LNG-verseny tovább bonyolíthatja az európai gáztárolók feltöltését a következő télre.
Az európai tárolók jelenleg történelmi rekordalacsony szinten vannak.
A Gas Infrastructure Europe európai iparági szövetség adatai szerint jelenleg csak körülbelül 29 százalékos a töltöttségük – ami jelentősen az elmúlt öt év átlaga (körülbelül 45 százalék) alatt van. Az orosz gázról való leszakadás óta Európa egyre inkább az LNG-szállítmányoktól függ a tárolóinak feltöltéséhez. Míg a cseppfolyósított földgáz 2021-ben az európai gázellátás mintegy 19 százalékát tette ki, az ENTSOG adatai szerint ez az arány tavaly több mint 43 százalékra emelkedett.
A Kpler elemzői szerint a tárolók feltöltéséhez szükséges gáz egy részét Norvégiából és Algériából, kisebb mennyiségeket pedig Oroszországból szállítják majd csővezetékeken. A szállítmányok többségét azonban LNG-szállítmányok teszik ki, mondják. Ha a Hormuzi-szoros lezárása egy hónapnál tovább tart, Európa a következő fűtési szezon kezdetén alacsony gáztárolási szintekkel néz szembe – figyelmeztetett Erisa Pasko, az Energy Aspects elemzője.