Miközben hónapok óta a Barátság vezeték újraindítása körül forog a vita, most egy új lehetőség is megjelent a színen. Az Odessza–Brodi vezetéken keresztül egy alternatív útvonal nyílhatna meg Közép-Európa felé, amely – ha valóban működőképessé válik – nemcsak átmeneti megoldást jelenthet, hanem tartósan is átalakíthatja a térség olajellátását. Közben azonban az is egyre feltűnőbb, hogy az ukrán fél hetek óta inkább csak lebegteti a konkrét lépéseket a vezeték körül, miközben a döntő részletek továbbra sem tisztázottak.
Már hónapok óta visszatérő téma az ukrán sajtóban a Barátság kőolajvezeték sorsa. Március óta szinte menetrendszerűen jelennek meg a hírek arról, hogy hamarosan eldől, mikor és hogyan indulhat újra az egyik legfontosabb közép-európai energia-útvonal. És ezen a héten sem történt másként. Hétfőn ismét új fejlemény látott napvilágot,
UKRAJNA EGY ALTERNATÍV MEGOLDÁST KÍNÁLT FEL AZ EURÓPAI UNIÓNAK A MEGSÉRÜLT VEZETÉK PÓTLÁSÁRA. A TERV SZERINT AZ ODESSZA–BRODI VEZETÉKEN KERESZTÜL JUTTATNÁK EL A KŐOLAJAT KÖZÉP-EURÓPÁBA – ELSŐSORBAN SZLOVÁKIÁBA ÉS MAGYARORSZÁGRA.
Az értesülést a 111.ua ukrán hírportál közölte, tovább erősítve azt az érzést, hogy a háttérben intenzív egyeztetések zajlanak, és valami valóban készül. A portál beszámolója szerint, amit a Porfolio összegzett, a javaslat már az Európai Bizottság energiaügyi főigazgatóságához is eljutott, és az ukrán diplomácia jelenleg annak megvalósíthatóságát vizsgálja.
A szóban forgó vezeték nem akármilyen infrastruktúra, stratégiai jelentőségű eleme a térség energiahálózatának. Érdekesség, korábban az ellenkező irányba szállították benne az olajat, most viszont teljesen új szerepet kaphat. A tervek szerint alternatív ellátási útvonalként működhetne, ami érdemben hozzájárulhatna Közép-Európa energiabiztonságának megerősítéséhez.
Egyre nagyobb a tét: politikai fronttá válik az energiaügy
A háttérben azonban korántsem csak műszaki kérdések dőlnek el. A kezdeményezést komoly akadályok hátráltatják, Magyarország továbbra is blokkolja az Ukrajnának szánt, mintegy 90 milliárd eurós uniós támogatást. A magyar álláspont egyértelmű:
BUDAPEST CSAK AKKOR JÁRUL HOZZÁ A FORRÁSOK FOLYÓSÍTÁSÁHOZ, HA A BARÁTSÁG VEZETÉK HELYREÁLL, ÉS ÚJRAINDUL A SZÁLLÍTÁS AZ EREDETI ÚTVONALON.
Ez a feltétel viszont közvetlenül akadályozza az alternatív megoldások gyors előrehaladását, és az energetikai kérdést egyértelműen politikai alkupozícióvá emeli – állítja az ukrán fél.
A helyzetet a szlovák álláspont is nehezíti: Robert Fico szlovák kormányfő kemény, ultimátumszerű fellépése tovább növeli a nyomást Ukrajnán. Kijev állítólag közben folyamatosan dolgozik a sérült infrastruktúra helyreállításán, ugyanakkor rendre hangsúlyozzák, tartós megoldás csak akkor lesz, ha megszűnnek az orosz támadások az energiahálózat ellen. Ez a biztonsági kockázat egyébként az alternatív útvonalakat is ugyanúgy érinti.
Kijev közben más megoldásokon is dolgozik. Múlt csütörtökön a Naftogaz egy részletes helyreállítási tervet mutatott be az Európai Uniónak, amelyhez pénzügyi és műszaki támogatást is felajánlottak. Volodimir Zelenszkij ukrán elnök szerint ideális esetben akár hat héten belül is újraindulhatna az olajszállítás, sőt uniós részvétellel még gyorsabb helyreállítás sem kizárt.
A háttérben Brüsszel is lépett, egy uniós tényfeltáró misszió megszervezésébe kezdtek, ugyanakkor a folyamat gyorsan jogi és intézményi akadályokba ütközött. Magyarország és Szlovákia ráadásul azt is sérelmezte, hogy saját szakértőiket kizárták az egyeztetésekből. A feszültség végül odáig nőtt, hogy Magyarország uniós szinten is blokkoló lépéseket tett a 90 milliárd eurós ukrán hitellel kapcsolatban. Orbán Viktor a csütörtöki uniós csúcs utáni sajtótájékoztatón még egyértelműbb feltételeket szabott: szerinte nem elég a Barátság vezeték újraindítása, Budapest garanciákat is vár Kijevtől arra, hogy a szállítás a jövőben ne állhasson le ismét.
(Index)