Ha a Perzsa-öbölből érkező szállításokat nem sikerül újraindítani vagy pótolni, akkor az Egyesült Királyság három hónap múlva, Portugália négy hónap múlva, Magyarország öt hónap múlva, Dánia hat hónap múlva, Olaszország és Németország hét hónap múlva, Franciaország és Írország pedig nyolc hónap múlva kimerítheti repülőgép-üzemanyag-készleteit.
Erről ír a világ gazdaságáról szóló független elemzéseket közlő Petroleum Argus portál.
A kiadvány információi szerint az öbölbeli országokból érkező kőolajszállítások 20%-os kiesése aránytalanul nagy csapást mért a repülőgép-üzemanyag piacára. Ugyanakkor a közel-keleti konfliktus aligha vezet majd a kőolajtermékek teljes eltűnéséhez bármelyik európai országban, mivel a háború csak az importszállítások egy részét korlátozza – írja a Petroleum Argus.
Még a legkevésbé ellátott országoknak is van néhány hetes tartalékuk arra az esetre, ha teljesen kiesne mind a saját termelés, mind az import. A nemzeti készletek azonban kritikus szintre csökkenhetnek, ami nagy hiányhoz és az árak hirtelen ingadozásához vezethet.
A The New York Times korábban arról írt, hogy nem számíthatunk nyugalomra az energiapiacon. Még az Hormuz-szoros megnyitása esetén is hónapokba telik, mire a világszintű repülőgép-üzemanyag-ellátás visszatér a normális szintre.
A Reuters hírügynökség szintén arról számolt be, hogy az Iránnal kötött fegyverszünet meghiúsulásának veszélye miatt az olajárak esése átmeneti lehet, és a jelenlegi szállítások alapján a fekete arany valós ára eléri a hordónkénti 150 dollárt.