Sikertörténetnek szokás nevezni a Mol Bubit, ami most lép a 3.0-s verziójába.
A klasszikus havibérlet 1500 helyett 2500 forint lett, a féléves bérlet pedig ugyan megszűnt, de a 2x6500 (13 ezer) forint helyett mostantól 21 250-et kell fizetni egy évre. Vagyis mindkét opció 60 százaléknál nagyobb áremelést jelent.
Sokan átsiklottak elsőre azon is, hogy az e-Bubinál a normál Bubihoz képest megemelt, 29 750 forintos éves díj kifizetése után
nem jár a megszokott 30 perces díjmentes ablak – az út első másodpercétől kezdve folyamatosan pörög a 60 forintos percdíj.
A Magyar Kerékpárosklub is sokallta ezeket az összegeket, ezért megkeresték a BKK-t a Bubi 3.0 tervezett díjszabása és a kerékpáros fejlesztések miatt. Az évi 21 250 forintos bérletet a hazai viszonyok között túl magasnak tartják – különösen egy részben közpénzből finanszírozott közszolgáltatás esetében. Fontos kérdés, hogy a működésre és fejlesztésre fordított milliárdos támogatások hogyan jelennek meg a lakossági díjakban.
A Magyar Kerékpárosklub ezért a BKK-hoz fordult, hogy mutassák be az árképzés szakmai indokait, és vizsgálják felül a díjszabást még a teljes indulás előtt. Szeretnék, ha a hagyományos kerékpárok éves bérlete 20 ezer forint alá kerülne, hogy a Bubi továbbra is széles körben elérhető szolgáltatás maradjon. Ezen kívül egyeztetést kezdeményeztek a bejelentett 200 millió forintos kerékpáros fejlesztési keretről is, mivel szeretnénk, ha ezek a fejlesztések minél hamarabb megvalósulnának a városban.