„Mindenki nyugodjon le a p*csába, jelentkezett a nagyúr” – érkeznek a reakciók Magyar Péter bejelentésére

Magyar Péter bejelentette, hogy havi 5000 forintos támogatást kapnak a maximum 150 lóerős dízel autósok a tankolásukhoz, amely fedezi havi egy tankolás esetén a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti különbséget. Emellett az agrárszektorban dolgozók visszaigényelhetik az üzemanyagba épített jövedéki adó teljes egészét az év végéig, míg az egyéni vállalkozók és az őstermelők is részesülnek a támogatásból. 

A reakciók sem várattak sokat magukra, hiszen a Fidesz már régóta kardoskodik a védett árak visszavezetésén, viszont a Magyar-kormány ellenáll ennek a nyomásnak. Az ellenzéki politikusok és influenszerek egyáltalán nem kímélték reakciójukban a kormányt, de Tarjányi Péter is elmondta, mit gondol a jelenlegi helyzetről.

Takács Péter korábbi egészségügy államtitkár „a macska rúgja meg!” felkiáltással indította posztját, melyben arról írt gúnyosan, hogy „milyen gavallér ember ez a mi miniszterelnök urunk! Havi 5 kilóval beszáll a tankolásba”. Viszont e mellé szeretné tudni, hogy az ehhez kapcsolódó bürokráciai feladatokat ki fogja intézni, illetve azt is, hogy a fuvarozókat ismét magukra hagyják-e – bár ezzel elismerte, hogy egyszer már minimum magukra hagyták őket.

Esetleg ezt is a tiszás képviselőknél kell majd igényelni, mint az uniós lóvéból fejenként járó 800.000 forintot

– tette fel a költői kérdést. 

Németh Balázs szerint a kormány „becsapta az autósokat”, hiszen azt ígérte, hogy megtartja a védett árat miniszterelnökként, de mégis eltörölte. Emellett a mostani bejelentésből azt olvasta ki, hogy nem kapnak segítséget a benzinesek, a 150 lóerő feletti dízelesek, a cégek, a fuvarozók, az önkormányzatok sem, és még a gazdálkodók sem tankolhatnak olcsóbban.

Szakács István szerint a „rémúr kegyben részesítette alattvalóit”. 

Videóját azzal kezdte, hogy 

„mindenki nyugodjon le a p*csába, jelentkezett a nagyúr”, s ugyan védett ár továbbra sem lesz, de lesz dízeltámogatás 150 lóerőig, és az is csak októbertől. „Addig meg fizessél mint a kocsis” 

– mondta, hozzátéve, hogy ő havi négyszer-ötször tankol, tehát az, hogy Magyarék szerint a magyar családok csak havi egyszer tankolnak, már meg is dőlt.

Nagy segítség ez a magyar családoknak, ehhez kellett ennyi nap, hogy ezt kifundáljátok? – tette fel a kérdést. Majd hazugnak nevezte a miniszterelnököt, merthogy ha nem a prémium üzemanyagárakat nézzük, akkor Csehországban, Lengyelországban és Szlovákiában is olcsóbb a dízel, mint Magyarországon.

Rétvári Bence szerint „átver a Tisza”, ugyanis maximum az autósok egynegyede kapott így segítséget a kormánytól, míg a háromnegyede fizetheti a magas üzemanyagárakat. „Nesze semmi, fogd meg jól” – összegezte gondolatait.

Bohár Dániel gyors fejszámolással arra jutott, hogy Magyarországon 4,4 millió autó van, amelyből csak 1,3 millió dízel. Ennek körülbelül csak 60–70 százaléka van 150 lóerő alatt, így tehát „az autósok csupán 20 százalékát érintheti Magyar Péter 5 ezer forintos bejelentése”. Véleménye szerint ehhez képest Orbán Viktor regnálása alatt „minden autós védett áron tankolhatott. Annyiszor, amennyiszer akart”.

Deák Dániel szavazásra bocsátotta, hogy Orbán vagy Magyar megoldása a nagyobb segítség az autósoknak. Az első 2400 reakció után 2388–12 az állás az ex-miniszterelnöknek. 

Tarjányi Péter arról írt, hogy ő már július 24-én írta, hogy gond lesz a dízellel. Akkor azt mondta, hogy „aki többet fizet, az kap árut. Aki mesterségesen túl alacsonyan tartja az árakat, annál előbb-utóbb eltűnik az áru”. Véleménye szerint a kormánynak tehát 49 napra volt szüksége, hogy eljusson odáig, amit ő már akkor mondott.

Szerintem helyes, hogy nem nyúlnak újra a hatósági árhoz. A támogatásról lehet vitatkozni, de most az első feladat nem az, hogy papíron olcsó legyen a dízel. Hanem az, hogy legyen – hangsúlyozta. 

Hozzátette, hogy válság esetén az ellátás biztonsága az elsődleges, a válság pedig ritkán jár előjel nélkül, csak észre kellett volna venni a jeleket.